9月16日,伴隨著直徑8.85米盾構機巨大刀盤轉動的轟鳴聲,“長安一號”盾構機順利始發。
由廣東珠三角城際軌道有限公司投資、中國鐵建二十局集團五公司承建的佛莞城際鐵路FGZH-1標,是佛莞城際鐵路的龍頭段。
這次始發,是此臺盾構機繼完成長隆站至廣州南站右線盾構任務后,面臨的又一項艱巨任務。
此次盾構區間位于番禺大道車站至出口明挖段,盾構機從番禺大道大里程端始發掘進,左線起始里程為DK9+615,終止里程為DK10+370,左線全長779.206米,包括長鏈24.206米。至此,18.68公里的隧道施工正式進入最后沖刺階段。
據了解,本次始發難度大,首先,盾構機轉場運輸困難,途經番禺大道主干道需要進行封路運輸,為了節省工期,刀盤未拆解進行整體運輸。其次,站內空間結構有限需對盾構機臺車進行改造才能下井。以及,連續皮帶安裝難度大,需要對皮帶進行改造再加工,工作量大。
為保證始發工作的順利進行,項目部精心組織,責任到人,在全體人員的共同努力下,歷經兩個月的時間完成了盾構機及皮帶機的組裝與調試。
據悉,此次盾構機的再次始發,將全面提高該項目隧道施工進度。預計,全長18.68公里的盾構隧道將于2020年2月底全面貫通。
“長安一號”盾構司機正在操作始發