9月16日，伴隨著直徑8.85米盾構機巨大刀盤轉動的轟鳴聲，“長安一號”盾構機順利始發。

由廣東珠三角城際軌道有限公司投資、中國鐵建二十局集團五公司承建的佛莞城際鐵路FGZH-1標，是佛莞城際鐵路的龍頭段。

這次始發，是此臺盾構機繼完成長隆站至廣州南站右線盾構任務后，面臨的又一項艱巨任務。

此次盾構區間位于番禺大道車站至出口明挖段，盾構機從番禺大道大里程端始發掘進，左線起始里程為DK9+615，終止里程為DK10+370，左線全長779.206米，包括長鏈24.206米。至此，18.68公里的隧道施工正式進入最后沖刺階段。

據了解，本次始發難度大，首先，盾構機轉場運輸困難，途經番禺大道主干道需要進行封路運輸，為了節省工期，刀盤未拆解進行整體運輸。其次，站內空間結構有限需對盾構機臺車進行改造才能下井。以及，連續皮帶安裝難度大，需要對皮帶進行改造再加工，工作量大。

為保證始發工作的順利進行，項目部精心組織，責任到人，在全體人員的共同努力下，歷經兩個月的時間完成了盾構機及皮帶機的組裝與調試。

據悉，此次盾構機的再次始發，將全面提高該項目隧道施工進度。預計，全長18.68公里的盾構隧道將于2020年2月底全面貫通。

“長安一號”盾構司機正在操作始發